装备社区
agv智能搬运小车
自动化立体仓库
自动化输送分拣线
仓储和仓库货架
智能机械臂和工业机器人
标签识别和扫码设备
仓库货架托盘_pallet
wms,tms,mes软件系统

机场行李是如何自动化分拣的?

作者:网站编辑
浏览次数:272
发布日期:2021-09-14
作为乘客,我们对行李系统的了解仅限于值机时托运行李,以及到达机场时在提取厅取行李,其背后完整的行李处理系统的复杂程度远远超出我们的想象。 

由于飞机的设计是从客货舱分开的,所以把乘客和行李分为三个部分:乘客、随身行李、托运行李。 乘客及其随身行李进入客舱,托运行李通过行李系统处理后进入货舱。 
▲点击看【机场行李分拣案例】视频
使用简图来描述整个流程看上去像这样: 

同理,到达是一个反向过程: 
在确定行李安全后,行李就会进入后场,而离港行李系统的复杂程度和所采用的主流技术也不一样,这取决于机场航站楼规模大小。 国际航空协会(机场发展手册)把行李分成三类。 

一级的行李处理系统被称为A类行李处理系统,峰值时预计行李流量≤999次。即一般的小规模支线机场,以国内的一些小规模机场为例: 

托运行李将被统一送到一条收集带上,该收货机通过90°转弯传送机将行李运送到后场的离港行李转盘,并且行李分拣是由行李工人用手持设备对行李进行分拣,在这里,值机员为您的行李上贴上标签。行李牌相当于您的登机牌,它会以编码的形式记录一些必要信息,如行李寄存者、出发地和目的地机场代码,这些信息可通过行李工人的手持扫码装置识别。亦称「人工分拣」。 

用人工分拣行李后,行李将被运送到拖车上,尽管机场还是一个较高的地方,但遗憾的是,行李的最后一公里运输只能由行李拖车来完成。 

而且小机场的到港行李比较简单,前面我们讲过,到港行李由于不需要分拣这一环节(飞机已经区分了行李来向),只需要给行李指定一个到港的提取转盘就可以了。您的行李通过拖车送到进港行李中心,您可以在提取厅取行李,您可以在提取厅取行李。图中右边的“T”型装置是小型机场常用的到港转盘。 

另一种称为B型行李处理系统,通常定义为高峰时行李量在1000~4999件/小时之间。即大中型机场和一般大型机场。 

从剖面图上可以看出,与小机场不同,大中型机场的行李传输存在着跨层输送和多线输送的问题,而大中型机场的行李传送系统则存在着跨层输送和多线输送的问题,因此就输送方式而言,除了前面使用的水平输送和转向,还需要增加诸如斜向输送机、水平或垂直分流器等专业设备。

当行李送往后场注入托盘分拣机回路之前,通常还需要设置一个分拣站,以便为分拣机分拣时提供行李信息。托盘分拣机是一个封闭的回路,其工作就是将来自不同值机岛的行李分拣到相应的航班转盘。 

当行李到达相应的转盘时,分拣机的托盘会倾转,将行李导入转盘的注入处,行李的分拣工作就完成了。 
                                     孟买新机场行李系统三维模型 
由IAIA定义的C级行李处理系统,高峰时流量≥5000件/小时。托盘分拣或II型DCV系统是推荐的。

更多案例视频:交叉带分拣 | 滑块分拣 | 摆轮分拣
实力厂家:德马 | 迦南飞奇 | 阿波罗

文章来源:56box物流盒子
分享到:
  物流盒子版权与免责声明:
  1.凡本网注明[来源:物流盒子56box]的所有文字、图片、音视和视频文件,版权均为物流盒子(www.i56box.com)独家所有。如需转载请与      02882742736联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“物流盒子56box”,违反者本网将追究其法律责任。
  2.本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留来源作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。
  3.本网评论版块中各网友的评论只代表网友个人观点,不代表本站的观点或立场。
自动化立体仓库货架-输送分拣系统-AGV小车机器人设备供需对接_56box

简单描述下您的需求,稍后专人为您服务

请稍候

你可能想了解

  • 没有符合条件的结果。

更多知识专栏

AGV   |   立体库   |   输送分拣  |   货架   |   叉车   |   机械臂   |   标签识别   |   托盘周转箱   |   软件